汽車發(fā)動機的活塞是發(fā)動機中的主要配件之一，它與活塞環(huán)、活塞銷等零件組成活塞組，與氣缸蓋等共同組成燃燒室，承受燃氣作用力并通過活塞銷和連桿把動力傳給曲軸，以完成內燃發(fā)動機的工作過程。由于活塞處于一個高速、高壓和高溫的惡劣工作環(huán)境，又要考慮到發(fā)動機的運行平穩(wěn)及耐用，因此要求活塞也必須要有足夠的強度和剛度，導熱性好，耐熱性高，膨脹系數小（尺寸及形狀變化要小），相對密度小（重量輕），耐磨及耐腐蝕，還要成本低。由于要求多而高，有些要求互相矛盾，很難找到一個能夠完全滿足各項要求的活塞材料。現代發(fā)動機的活塞普遍用鋁合金制造，因為鋁合金材具有密度小，導熱性好的突出優(yōu)點，但同時又有膨脹系數比較大，高溫強度比較差的缺點，這些缺點只能通過合理的結構設計以滿足使用要求。所以，汽車發(fā)動機的質量優(yōu)劣，不但要看采用的材料，同時也要看設計的合理性。

　　汽車中有上萬個零件，大至如曲軸、變速箱體，小至彈簧墊圈、螺栓螺帽。每一個零件都有它的作用，像活塞環(huán)這樣的“小不點”，從形狀上看似簡單，重量很輕，價格也很便宜，但作用卻非同小可。缺少了它固然汽車動彈不得，甚至它有一點什么小毛病，汽車也會不正常，要么耗油大，要么動力不足。在整個活塞組與氣缸的配合中，活塞組中真正與氣缸缸壁接觸的是活塞環(huán)，它填補了活塞與氣缸壁間的空隙，以封閉燃燒室，因此它也是發(fā)動機中最容易磨損的零件。活塞環(huán)一般由鑄鐵做成，有一定彈性，截面有多種形狀，表面有涂層以增加磨合性能。當發(fā)動機運轉時活塞會受熱膨脹，因此活塞環(huán)有開口間隙，安裝時為了保持密封性，要將各活塞環(huán)的開口間隙位置錯開。一個活塞往往有三至四個活塞環(huán)，它們按照作用的不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩大類。氣環(huán)裝在活塞頭部上端的環(huán)槽內，用來防止漏氣，將活塞頭部的熱量傳遞到氣缸壁，疏散活塞的熱量。油環(huán)的作用是防止?jié)櫥透Z入燃燒室，將氣缸壁上過量的潤滑油刮回到油底殼，它安裝在氣環(huán)的下方環(huán)槽內。只要保證密封功能的要求，活塞環(huán)數目少比數目多好，活塞環(huán)數目少既保持了最小的摩擦面積，減少功率損耗，又縮短了活塞的高度，相應也就降低了發(fā)動機的高度。

　　如果活塞環(huán)的安裝不當或密封性不好，就會導致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內等情況，活塞做上下的往復運動時，很可能會將氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的“拉缸”現象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機油的情況。因此應定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動機的運行狀況良好。

　　活塞環(huán)檢測:

　　1.尺寸檢測:

　　測量活塞環(huán)的外徑、厚度、寬度等，確保尺寸符合要求，并與活塞環(huán)槽配合良好。

　　測量活塞環(huán)的端隙，即開口處的間隙，確保端隙在規(guī)定范圍內，避免漏氣。

　　測量活塞環(huán)的側隙，即活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內的側向間隙，確保側隙在規(guī)定范圍內，避免活塞環(huán)卡滯。

　　2.形狀檢測:

　　使用投影儀或專用檢具，檢測活塞環(huán)的環(huán)形度、開口角度等，確保活塞環(huán)外形符合設計要求。

　　目視檢查活塞環(huán)表面是否有裂紋、劃痕、變形等缺陷，如有應及時更換。

　　3.彈力檢測:

　　使用活塞環(huán)彈力測量儀，測量活塞環(huán)的彈力，確保彈力符合要求，保證氣缸的密封性。

　　4.漏光度檢測:

　　將活塞環(huán)放置于標準氣缸套內，用光源照射，檢查活塞環(huán)與氣缸套之間的漏光情況，確保漏光度在規(guī)定范圍內，避免漏氣。